China mengatasi Jepun sebagai pengeksport kenderaan terbesar dunia tahun lepas, didorong oleh perkembangan pesat susulan pelaburan besar-besaran dalam kereta elektrik.
Data daripada Persatuan Pengilang Automobil Jepun (JAMA) menunjukkan Jepun telah menghantar 4.42 juta kenderaan pada 2023 sementara data Pengilang Automobil China bulan ini melaporkan sebanyak 4.91 juta kereta telah dieksport oleh China.
Biro kastam China pula meletakkan jumlah itu lebih tinggi kepada 5.22 juta, peningkatan besar tahun ke tahun sebanyak 57 peratus, dengan satu daripada tiga daripadanya kenderaan elektrik sepenuhnya.
China telah pun mengeksport lebih banyak kenderaan daripada Jepun pada setiap bulan, namun data pada hari ini mengesahkan bahawa ia juga nombor satu untuk sepanjang tahun 2023.
Pada 2022, pengeluaran kenderaan di Jepun tidak termasuk motosikal berjumlah 7.84 juta unit, tetapi pengeluaran di luar negara hampir 17 juta unit.
Daripada model elektrik sepenuhnya, pengeluar Jepun telah lama bertaruh pada hibrid yang menggabungkan kuasa bateri dan enjin pembakaran dalaman, kawasan yang mereka perintis dengan Toyota Prius.
Hanya 1.7 peratus kereta yang dijual di Jepun adalah elektrik pada 2022, berbanding sekitar 15 peratus di Eropah barat, 5.3 peratus di Amerika Syarikat dan hampir satu daripada 5 peratus di China.
Pembuat kereta Jepun telah berjanji untuk meningkatkan penguasaan mereka, dengan Toyota menyasarkan untuk menjual 1.5 juta EV setiap tahun menjelang 2026 dan 3.5 juta menjelang 2030.
Syarikat itu juga telah melabur banyak dalam teknologi bateri dan sangat yakin untuk dapat menghasilkan bateri keadaan pepejal secara besar-besaran.
Teknologi ini, walaupun tidak terbukti setakat ini pada skala besar, akan membawa kepada pengecasan yang lebih pantas dan memberikan kereta elektrik julat yang jauh lebih besar berbanding konvensional.
