Industri automotif United Kingdom mencatatkan jualan tertinggi kenderaan elektrik berkuasa bateri (BEV) pada tahun 2024, namun gagal mencapai sasaran 22% yang ditetapkan kerajaan. BEV hanya menyumbang 19.6% daripada keseluruhan jualan kereta baharu, dengan 382,000 unit dijual, rekod tahunan tertinggi setakat ini.
Walaupun pencapaian ini ketara, kekurangan tersebut menyerlahkan cabaran industri dalam memenuhi mandat kenderaan tanpa pelepasan karbon (ZEV). Risiko denda £15,000 (RM84,000) bagi setiap kenderaan pencemar dijangka dapat dielakkan melalui mekanisme fleksibiliti kerajaan yang mengambil kira pengurangan pelepasan karbon secara keseluruhan.
Ketua Pegawai Eksekutif SMMT, Mike Hawes, menyatakan bahawa kos tinggi melibatkan pelaburan berbilion untuk model baharu dan insentif yang tidak mampan membebankan industri. Beliau menggesa kerajaan memperbaiki infrastruktur pengecasan EV dan menggalakkan permintaan pengguna.
Cabaran semakin meningkat pada 2025 apabila mandat ZEV dinaikkan kepada 28%, sementara kerajaan Buruh merancang mempercepatkan larangan jualan kenderaan petrol dan diesel baharu kepada 2030.
Di sebalik peningkatan jualan BEV, pasaran keseluruhan masih di bawah tahap pra-pandemik, dengan 2 juta kenderaan baharu didaftarkan pada 2024, peningkatan 2.6% berbanding tahun sebelumnya. Pertumbuhan ini didorong oleh pembelian perniagaan, tetapi permintaan pengguna swasta menurun.
UK menghadapi cabaran besar dalam mencapai sasaran elektrifikasi. Penyesuaian dasar, inovasi industri, dan infrastruktur yang lebih baik diperlukan untuk memastikan pertumbuhan mampan pasaran kenderaan elektrik.
Add a Comment