Redwood Materials telah menandatangani kontrak jangka panjang untuk membekalkan Toyota Motor dengan bahan-bahan kitar semula bernilai AS$13.9 bilion kepada kilang bateri kenderaan elektrik Toyota di Utara Carolina.
Pakar bahan yang berpangkalan di Nevada itu berkata ia akan mengeluarkan semula komponen bateri EV daripada bahan yang dibekalkan oleh Toyota dan dikitar semula daripada kenderaan akhir hayat (ELV), terutamanya model elektrik hibrid seperti Prius.
Dalam temu bual, Ketua Eksekutif Redwood J.B. Straubel, pengasas bersama dan pengarah pemimpin EV global Tesla, berkata kontrak baharu itu akan membolehkan perniagaan Redwood “tumbuh dan berkembang dengan keperluan masa depan Toyota.”
“Kami mahu menjadi penyelesaian kepada mereka untuk tahun-tahun akan datang,” kata Straubel.
“Saya menjangkakan mereka akan terus mengembangkan kilang itu dan mungkin kemudahan yang lain,” tambahnya.
Straubel juga berkata Redwood sedang membina ekosistem bateri gelung tertutup, atau bulat yang bertujuan untuk mengurangkan kos EV dengan mengurangkan pergantungan kepada bahan import sambil mengurangkan kesan alam sekitar.
Redwood menyasarkan untuk membina kapasiti pengeluaran komponen bateri tahunan di AS sebanyak 100 gigawatt-jam yang mana cukup untuk membekalkan lebih daripada 1 juta EV setahun.
Straubel, bekas ketua pegawai teknologi Tesla yang mengasaskan Redwood pada 2017 berkata syarikat telah mengumpulkan $2 bilion pada penilaian $5.25 bilion dan telah merundingkan pinjaman $2 bilion yang disokong Jabatan Tenaga.
Redwood akan membekalkan komponen bateri kepada Toyota daripada kemudahan Sparks, Nevada dan akhirnya daripada kemudahan AS$3.5 bilion yang sedang dibina di luar Charleston, Carolina Selatan.
Syarikat itu sebelum ini mengumumkan perjanjian kitar semula dengan Panasonic, Volkswagen dan Ford dan turut menjual komponen bateri yang dikilang semula kepada Panasonic, yang bersama-sama mengendalikan kilang bateri EV dengan Tesla di Nevada.
