Gergasi bateri China CATL berkata bahawa tarif Barat yang terikat pada kenderaan elektrik memberikan “cabaran” untuk syarikat mereka dan juga tidak baik untuk pelanggan.
Memetik persaingan tidak adil, Kesatuan Eropah (EU) akan mengenakan tarif tinggi ke atas EV buatan China menjelang 4 Julai, selepas Washington meningkatkan duti ke atas sektor itu bulan lepas.
CATL ialah pemain utama dalam pasaran sebagai pengeluar utama dunia bagi bateri EV, setelah menandatangani perjanjian dengan pembuat kereta termasuk Tesla, Stellantis dan BMW.
“Saya akan katakan ini adalah satu cabaran,” kata Professor Ni Jun, ketua pegawai pembuatan CATL.
“Saya percaya (tarif) tidak baik untuk pengguna,” ucap beliau pada acara Forum Ekonomi Dunia di bandar utara Dalian, China.
“Sama ada anda pengguna Eropah atau pengguna Asia, kami mahu memiliki produk mampu milik, berkualiti tinggi, (yang) boleh menyelamatkan planet ini,” ujarnya.
CATL telah dibantu oleh sokongan kewangan yang kukuh daripada Beijing, yang telah mengutamakan pembangunan industri teknologi tinggi domestik yang dilihatnya sebagai berfaedah dari segi strategik.
“China melabur banyak dalam penyelidikan, pembangunan dan pengeluaran bateri lithium-ion,” kata Ni.
Sokongan sedemikian menjadi punca Utama aduan daripada Barat tentang persaingan yang tidak adil.
Kebanyakan kenderaan yang terjejas oleh tarif dilengkapi dengan bateri daripada CATL, yang bertujuan untuk meningkatkan operasinya di Eropah tahun depan.
Berpusat di bandar pesisir pantai Ningde di China, syarikat itu kini sedang membina kilang Eropah kedua di Hungary.
Kejayaan CATL dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah dirangsang oleh pertumbuhan pesat dalam pasaran domestik.
China bukan sahaja melihat “pengenalan besar-besaran” pemilikan kereta peribadi sejak 30 tahun lalu, tetapi juga penubuhan “keupayaan, keseluruhan ekosistem bekalan” untuk EV, kata Ni.
Ini memberi kelebihan besar kepada firma-firma China dalam peralihan global ke arah pengangkutan hijau.
Add a Comment