Menjelang 2030, IEA menjangkakan terdapat hampir 10 kali lebih banyak kereta elektrik di jalan raya di seluruh dunia, didorong oleh dasar yang menyokong tenaga bersih dalam pasaran utama sebagai menekan permintaan bahan api fosil masa hadapan.
Sebagai contoh, IEA kini menjangkakan 50 peratus daripada pendaftaran kereta baharu AS akan menjadi elektrik pada 2030, meningkat daripada 12 peratus dalam tinjauannya dua tahun lalu, sebahagian besarnya hasil daripada Akta Pengurangan Inflasi AS.
IEA juga melihat peranan China sebagai sumber utama pertumbuhan permintaan tenaga boleh diperbaharui.
Walaupun China dalam dekad lalu menyumbang hampir dua pertiga daripada peningkatan penggunaan minyak global, momentum di sebalik pertumbuhan ekonominya semakin surut.
Negara tembok besar itu kini juga dilihat sebagai “kuasa besar bagi tenaga bersih”, kata laporan itu, sambil menambah lebih separuh daripada jualan kenderaan tenaga elektrik global pada 2022 adalah di China.
IEA berkata kunci kepada peralihan yang teratur adalah untuk meningkatkan pelaburan dalam semua aspek sistem tenaga bersih, bukannya dalam bahan api fosil.
“Tamat era pertumbuhan bahan api fosil tidak bermakna berakhirnya pelaburan bahan api fosil, tetapi ia mengurangkan rasional untuk sebarang peningkatan dalam perbelanjaan,” jelas IEA.
Laporan OPEC awal bulan ini berkata seruan untuk menghentikan pelaburan dalam projek minyak baharu adalah “sesat” dan “boleh membawa kepada kekacauan tenaga dan ekonomi”.
