Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, mengesahkan bahawa Malaysia tidak terbeban dengan sebarang bayaran pampasan kepada Singapura bagi projek RTS Link yang menghubungkan Johor Bahru dan Singapura. Beliau menafikan khabar angin mengenai penalti dan menyatakan bahawa projek tersebut sedang berkembang dengan baik meskipun menghadapi cabaran pelaksanaan yang lazim bagi projek mega. Keyakinan ini disuarakan selepas lawatan tapak di stesen Bukit Chagar, di mana komponen utama struktur dan sistem kini sudah mula dipasang.
Kemajuan fizikal stesen dan Kompleks Imigresen, Kastam, dan Kuarantin (CIQ) kini berada pada tahap lanjutan dengan pemasangan pintu e-gate dan pengimbas keselamatan yang hampir siap. Kemudahan ini direka untuk menguruskan aliran trafik penumpang yang tinggi dengan kapasiti sehingga 100 lorong e-gate disediakan. Loke menegaskan bahawa penyepaduan sistem keselamatan dan logistik di CIQ menjadi keutamaan bagi memastikan kelancaran pergerakan penumpang sebaik sahaja projek ini beroperasi sepenuhnya.
Fasa paling mencabar yang melibatkan pengujian dan pentauliahan kini sedang berlangsung bagi mengintegrasikan pelbagai komponen teknikal termasuk tren dan sistem isyarat. Ujian lapangan akhir (FFR) dijadualkan bermula pada September 2026 sebagai persediaan untuk operasi percubaan sebelum akhir tahun tersebut. Langkah ini penting bagi memastikan semua sistem berfungsi secara dinamik dan selamat sebelum tarikh sasaran operasi rasmi pada Januari 2027.
Mengenai pembekal sistem seperti Siemens dan CRRC, Loke mengakui terdapat beberapa isu penyelarasan namun kedua-dua pihak telah komited untuk mengambil langkah mitigasi yang perlu. Isu ini tidak menjejaskan jadual penghantaran projek walaupun pembekal yang sama turut terlibat dalam projek LRT3 yang sedang mengalami kelewatan. Pihak kementerian sentiasa memantau rapat prestasi kontraktor bagi mengelakkan sebarang gangguan terhadap garis masa RTS Link yang kritikal ini.
Kerjasama rentas sempadan terus diperkukuh dengan rancangan lawatan Loke ke Singapura pada penghujung bulan ini untuk bertemu rakan sejawatnya. Fokus lawatan tersebut adalah untuk memantau kemajuan stesen Woodlands North bagi memastikan penyelarasan yang lancar antara kedua-dua negara. Penyelarasan ini melibatkan aspek operasi dan teknikal supaya perjalanan selama enam minit merentasi sempadan dapat direalisasikan tanpa sebarang kendala birokrasi atau teknikal.
Apabila siap kelak, RTS Link akan mempunyai kapasiti untuk mengangkut 10,000 penumpang sejam bagi setiap arah dengan kekerapan tren setiap 3.6 minit pada waktu puncak. Projek yang mula dicadangkan pada 2010 ini akhirnya menampakkan penghujung selepas melalui pelbagai siri penstrukturan semula dan cabaran pandemik. Kini, tumpuan sepenuhnya diberikan kepada penyelesaian baki kerja di depo penyelenggaraan Wadi Hana dan integrasi sistem menyeluruh bagi memenuhi jangkaan rakyat di kedua-dua negara.
