Firma China Tingkatkan Pelaburan Di Korea Selatan Bagi Dapatkan Kredit Cukai EV AS

Firma komponen bateri China meningkatkan pelaburan di Korea Selatan, mengumumkan projek bernilai sekurang-kurangnya AS$4.4 bilion tahun ini untuk cuba memenuhi peraturan kredit cukai kenderaan elektrik (EV) AS yang bertujuan mengurangkan pergantungan pada rantaian bekalan China.

Lima kilang komponen bateri bernilai kira-kira 5.6 trilion won (AS$4.4 bilion) secara keseluruhan telah diumumkan tahun ini oleh syarikat China dan rakan kongsi tempatan di Korea Selatan, termasuk firma bateri POSCO Future M dan SK On.

Tawaran itu adalah susulan daripada pengenalan Akta Pengurangan Inflasi (IRA) AS yang memerlukan sekurang-kurangnya 40 peratus daripada nilai mineral kritikal yang digunakan dalam bateri auto untuk diperolehi dari AS atau rakan perdagangan bebas untuk melayakkan diri kredit cukai $3,750 setiap kenderaan.

IRA, yang direka untuk menghentikan AS daripada rantaian bekalan China untuk kenderaan elektrik (EV), juga akhirnya akan menyekat kredit cukai jika mana-mana komponen bateri EV dihasilkan oleh “entiti asing yang membimbangkan”, satu peruntukan yang ditujukan kepada China.

Korea Selatan mempunyai perjanjian perdagangan bebas dengan Amerika Syarikat yang berkemungkinan akan menjadikan bateri yang dikeluarkan di negara Asia Utara itu dan kemudiannya dipasang di kereta elektrik keluaran AS layak untuk kredit cukai persekutuan.

Bagaimanapun, penganalisis di Hyundai Motor Securities, Kang Dong-jin memberi amaran bahawa penubuhan firma bateri JV Korea Selatan-China berisiko menjadi lebih kompleks, kerana Jabatan Perbendaharaan AS masih belum memberikan definisi ringkas tentang “entiti kebimbangan asing” dan bagaimana ia akan digunakan.

Namun begitu, itu tidak menghalang syarikat China daripada menubuhkan satu siri projek bersama dengan rakan kongsi Korea Selatan.

Teknologi Tenaga Baharu Ningbo Ronbay China berkata minggu lalu bahawa Korea Selatan telah meluluskan rancangannya untuk menambah 80,000 tan dalam kapasiti pengeluaran bahan katod ke kilang Korea Selatannya yang kini boleh menghasilkan 20,000 tan setahun.